Budgetgids 

Nieuw, tweede- of derdehands? – Nissan Micra 

Lachen geblazen 

De ijver van autofabrikanten om zelfs hun kleinste modellen nog wat zuiniger te maken, levert zo nu en dan verassend leuke resultaten op. Neem de Nissan Micra. Van nature al een behoorlijk spaarzaam autootje, maar met de komst van de 1.2 DIG-S, vorig jaar zomer, werd zuinig rijden met een Micra in meerdere opzichten lachen geblazen. Nissan voegde aan de reguliere, direct ingespoten, vrolijk roffelende 1.2-liter driecilindermotor met 80 pk namelijk een stop-startsysteem en een mechanisch blazend compressortje toe. Daardoor daalde het gemiddelde verbruik met bijna een liter per 100 kilometer, en steeg het vermogen met maar liefst 18 pk. In een klein stadsautootje als de Micra is dat een hele tastbare dosis extra pit, waarmee stoplichtsprintjes en inhaalmanoeuvres een stuk vlotter verlopen. 

Daar komt bij dat deze Micra is vrijgesteld van BPM, zodat de meerprijs voor deze aanbevelenswaardige DIG-S ten opzichte van de reguliere 1.2-liter driepitter slechts € 1.795 bedraagt. Dat bedrag verdien je snel terug aan de pomp, door de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting tot 1 januari 2014, en naar verwachting door de lagere afschrijving op dit guitige spaarmodel. De 1.2 DIG-S is daarom de aangewezen nieuwe Micra in deze kostenvergelijking. 

Op zichzelf is de Micra natuurlijk al sinds 1982 een synoniem voor voordelig autorijden zonder kopzorgen. Voordelig, omdat het altijd een lekker licht (lees: lage wegenbelasting) en zuinig autootje is geweest. Kopzorgen heb je doorgaans ook niet over de Micra, omdat hij door de jaren heen zeer betrouwbaar is gebleken. Een gebruikte Micra II, geproduceerd tussen 1992 en 2003, is daarom nog steeds een populaire, budgetvriendelijke keuze. Het is bijvoorbeeld een interessante eerste auto voor studenten. 

Met een nette Micra waarvan de olie gedurende zijn levensduur regelmatig wordt ververst, beland je immers niet snel bij de garage. Een troef voor kopers is dat de Micra II in tegenstelling tot het overgrote deel van zijn concurrenten een distributieketting heeft, die in principe de complete levensduur van de auto meegaat. Dat neemt toch weer een zorg of kostenpost voor preventieve vervanging weg bij het kopen van een budget-occasion. Maar dan moet het onderhoud wel netjes zijn uitgevoerd. Ratelt de ketting bij stationair toerental, goed te horen aan de bovenkant van het motorblok, dan zijn de ketting en kettingspanner waarschijnlijk aan vervanging toe. 

Ondanks de rationele argumenten voor de Micra II als budgetauto, weerhoudt zijn ietwat vrouwelijke uitstraling veel mannen ervan Micra te rijden. De Micra III, die van 2003 tot 2011 werd gemaakt, werd nog ronder en vrouwelijker. Wat bleef, was de betrouwbaarheid, behalve wat vroege problemen met leeglopende accu’s en de turbo van de dieselversies. Goed nieuws voor mannen die eindelijk ook eens Micra willen rijden, is dat de vorig jaar geïntroduceerde, vierde generatie er een stuk neutraler uitziet. Misschien zelfs een beetje stoer. Nu eens kijken hoe deze Micra’s zich onderscheiden in de kosten. 

Signalement: Nieuwe Nissan Micra 1.2 DIG-S Visia (2012) 

Nieuwprijs: € 12.995 
Brandstof: benzine 
Motor: 3 cilinders in lijn, mech. compressor, 1198 cc 
Vermogen: 72 kW (98 pk) bij 5600 tpm 
Koppel: 142 Nm bij 4400 tpm 
Topsnelheid: 180 km/h 
Acceleratie 0-100 km/h: 11,3 s 
Brandstofverbruik gemiddeld: 4,1 l/100km (1 op 24,4) 

Vaste kosten gedurende vier jaar: 

Afschrijving                         € 5.896 
Wegenbelasting                      € 940 
Verzekering                         € 1.965 +

                                                            € 8.801 

Variabele kosten gedurende vier jaar: 

Onderhoud                           € 1.340 
Brandstof                             € 5.256 

                                                             € 6.596  +

Totale kosten gedurende vier jaar:                                 € 15.397 

Kosten per maand: € 321.- 


Signalement: vijf jaar oude Nissan Micra 1.2 80pk Visia (2007) 

Nieuwprijs: € 14.045 
Aanschafprijs 2012 (75.000 km): € 6.600 
Brandstof: benzine 
Motor: 4-cilinders in lijn, 1240 cc 
Vermogen: 59 kW (80 pk) bij 5200 tpm 
Koppel: 110 Nm bij 3600 tpm 
Topsnelheid: 167 km/h 
Acceleratie 0-100 km/h: 13,9 s 
Brandstofverbruik gemiddeld: 5,9 l/100km (1 op 16,9) 


Vaste kosten gedurende vier jaar: 

Afschrijving                         € 3.900 
Wegenbelasting                   € 1.152 
Verzekering                         € 1.453 

                                                            € 6.505 

Variabele kosten gedurende vier jaar: 
Onderhoud                          € 1.488 
Brandstof                            € 7.600 

                                                            € 9.088 + 

Totale kosten gedurende vier jaar:                                   € 15.593 

Kosten per maand: € 325.- 


Signalement: tien jaar oude Nissan Micra 1.4 Comfort (2002) 

Nieuwprijs: € 12.320 
Aanschafprijs 2012 (150.000 km): € 2.600 
Brandstof: benzine 
Motor: 4-cilinders in lijn, 1348 cc 
Vermogen: 60 kW (82 pk) bij 6000 tpm 
Koppel: 108 Nm bij 2800 tpm 
Topsnelheid: 170 km/h 
Acceleratie 0-100 km/h: 11,9 s 
Brandstofverbruik gemiddeld: 6,1 l/100km (1 op 16,4) 

Vaste kosten gedurende vier jaar: 

Afschrijving                         € 2.200 

Wegenbelasting                      € 880 

Verzekering                         € 1.196 

                                                               € 4.276 +

Variabele kosten gedurende vier jaar: 

Onderhoud € 1.900 

Brandstof € 7.856 

                                                                € 9.756 + 

Totale kosten gedurende vier jaar:                                         € 14.032 

Kosten per maand: € 292.- 


Conclusie 
Vier jaar rijden in de nieuwe, zuinigste Nissan Micra 1.2 DIG-S kost maandelijks ongeveer evenveel als het rijden in een vijf jaar oud exemplaar van een generatie terug. Dat komt doordat de lagere afschrijving op de Micra uit 2007 teniet wordt gedaan door frequenter tanken. En wat de absolute budget-optie moet zijn, de tienjarige Micra, blijkt niet zo voordelig als je zou verwachten. Onze koele berekening toont immers aan dat je daarmee krap drie tientjes per maand bespaart ten opzichte van de splinternieuwe. De vaste kosten van de oudste zijn weliswaar veel lager dan de twee jongere Micra’s, maar vooral zijn hogere brandstofverbruik tikt over een periode van vier jaar en 60.000 kilometer flink aan, zodat hij weer naar de nieuwe toe kruipt. De keuze tussen deze drie Micra’s is daardoor meer een kwestie van hoeveel geld je kunt stoppen in de aanschaf, dan van de maandelijkse kosten, want die liggen dicht bij elkaar.

Meer Budgetgidsen: